Uvod
Da li ste se ikada zapitali šta sve stoji iza bezbednog transporta opasnog otpada?
Nije dovoljno samo spakovati otpad i poslati ga dalje. Potrebno je voditi računa o dokumentaciji koja garantuje da je sve urađeno u skladu sa zakonom. Upravo zato postoji Dokument o kretanju opasnog otpada i jasno propisano UPUTSTVO ZA NJIHOVO POPUNJAVANJE.
U ovom članku vodiću vas kroz svaki deo obrasca – od podataka o otpadu, preko proizvođača, sakupljača i prevoznika, pa sve do primaoca otpada. Biće vam jasno zašto je ovaj proces važan, kako izgleda i kako da ga popunite bez greške.
Zamislite ovo kao mapu puta – svaki deo obrasca je jedna stanica, a na kraju puta dobijate potvrdu da je vaš otpad zbrinut bezbedno i po propisu.
Šta je Dokument o kretanju opasnog otpada?
Ovo je zvaničan obrazac koji prati opasan otpad od mesta nastanka do mesta skladištenja, odlaganja ili tretmana. On je dokaz da je otpad predat ovlašćenim subjektima i da se njime rukovalo po zakonu.
Bez njega, proces transporta otpada praktično ne postoji u legalnom okviru.
Zašto je važno pridržavati se UPUTSTVA ZA NJIHOVO POPUNJAVANJE
UPUTSTVO ZA NJIHOVO POPUNJAVANJE osigurava da svi podaci budu precizno uneseni, a svaka greška može značiti:
- administrativni prekršaj,
- odlaganje u prevozu,
- pa čak i kazne za proizvođača ili prevoznika otpada.
Zato je pažljivo popunjavanje obrasca ključ za mirnu savest i urednu dokumentaciju.
Struktura dokumenta – pet ključnih delova
Dokument se sastoji od:
- Deo A – podaci o otpadu,
- Deo B1 – proizvođač ili vlasnik otpada,
- Deo B2 – sakupljač otpada,
- Deo C – prevoznik,
- Deo D – primalac otpada.
Svaki od ovih delova ima specifične informacije i obaveze za učesnike u procesu.
Prethodno obaveštenje – prvi i obavezni korak
Bez prethodnog obaveštenja u informacionom sistemu NRIZ, Dokument o kretanju opasnog otpada se ne može ni kreirati.
- Mora se uneti najmanje 48 sati pre početka transporta.
- Ako transport ne počne, a obaveštenje nije odjavljeno – vlasnik otpada mora pismeno obavestiti Agenciju.
Drugim rečima, prethodno obaveštenje je "zelena karta" za pokretanje upravljanja i zbrivanjava otpada.
Kako se dokument koristi u praksi
Nakon popunjavanja prethodnog obaveštenja, sistem automatski generiše obrazac dokumenta. On se štampa u pet primeraka, a svaki učesnik – proizvođač, sakupljač, prevoznik i primalac – dobija svoj primerak.
Deo A – Podaci o opasnom otpadu
Ovde se unosi:
- vrsta otpada (industrijski, komercijalni, komunalni),
- klasifikacija prema Katalogu otpada,
- masa otpada u tonama,
- način pakovanja ( bure, kanister, sanduk, kese, posude pod pritiskom, kompozitno pakovanje, u rasutom stanju, ostalo),
- fizičko stanje ( čvrsta materija - prah, čvrsta materija - komadi, viskozna pasta, tečna materija, talog),
- odredište (postrojenje za skladištenje/tretman/odlaganje),
- vrsta prevoza (drumski, železnički, rečni).
Ovaj deo je poput "lične karte" otpada.
Deo B1 – Podaci o proizvođaču ili vlasniku otpada
U ovom delu stoje podaci o onome ko generiše ili poseduje otpad:
- PIB i matični broj,
- naziv i adresa,
- odgovorno lice, datum predaje, broj telefona,
- način postupanja sa otpadom (tretman ili predaja sakupljaču).
Na pitanje: Da li proizvođač/vlasnik opasnog otpada predaje otpad sakupljaču koji organizuje sakupljanje u njegovo ime?
Potrebno dogovoriti sa Da ili Ne
Ako proizvođač predaje otpad sakupljaču, onda se popunjava i Deo B2.
Deo B2 – Uloga i podaci o sakupljaču otpada
Sakupljač preuzima otpad i ima važnu ulogu jer ga skladišti ili prosleđuje dalje. U ovom delu se unosi:
- PIB i matični broj,
- naziv i adresa,
- broj dozvole za sakupljanje,
- datum i podaci o odgovornom licu,
- potpis i pečat.
Važno: kada otpad preuzima sakupljač, on je zvanično odgovoran, a ne proizvođač.
Deo C – Podaci o prevozniku otpada
Prevoznik mora da unese:
- PIB, matični broj i naziv firme,
- adresu i kontakt podatke,
- vrstu vozila (npr. cisterna),
- registarski broj vozila,
- tačnu rutu (sa do tri prolazna mesta),
- datum prijema i predaje otpada.
Potpis i pečat garantuju da je prevoz izvršen po propisu.
Deo D – Podaci o primaocu otpada
Konačna stanica otpada je primalac – postrojenje za tretman, skladištenje ili odlaganje.
On unosi:
- PIB i matični broj,
- naziv i adresu,
- broj dozvole,
- datum prijema, ime i prezime odgovornog lica,
- potpis i pečat.
Na kraju, primalac potvrđuje da je otpad stigao u neizmenjenom stanju.
Vrste kretanja otpada i koji delovi se popunjavaju
Postoje četiri tipa kretanja otpada:
- Uobičajeno – popunjavaju se A, B1, C i D.
- Uključivanje sakupljača – popunjavaju se A, B1, B2, C i D.
- Mobilno postrojenje – popunjavaju se A, B1, B2 (ako postoji), D.
- Odbijanje otpada od strane primaoca – sistem automatski kreira novi dokument bez čekanja 48 sati.
Rokovi, izmene i potvrde u informacionom sistemu NRIZ
- Ispravke se mogu uneti do 15 dana od početka transporta.
- Posle tog roka – dokument se zaključava.
- Ako proizvođač ne potvrdi dokument u roku, ministarstvo pokreće proveru.
Dakle, rokovi su strogi i važno ih je poštovati.
Najčešće greške prilikom popunjavanja
- Pogrešno klasifikovan otpad.
- Neispravno uneta masa otpada.
- Zaboravljeno odjavljivanje prethodnog obaveštenja.
Sve ovo može izazvati probleme i kazne, pa je pažnja presudna.
Zašto je ovaj dokument dokaz usklađenosti sa zakonom
Kada dokument prođe kroz sve faze i bude zaključen u sistemu, on je pravni dokaz da je otpad tretiran u skladu sa Zakonom o upravljanju otpadom. To je poput pečata garancije – pokazuje da je proces urađen bezbedno i odgovorno.
Zaključak – sigurnost i odgovornost u praksi
Dokument o kretanju opasnog otpada nije samo birokratska formalnost. On je štit koji osigurava da se opasne materije ne izgube, ne zloupotrebe i da završe tamo gde treba – na mestu koje je za to ovlašćeno i bezbedno.
Kao što pasoš potvrđuje naš identitet na putovanju, tako ovaj dokument potvrđuje identitet i put otpada. A pridržavanjem UPUTSTVA ZA NJIHOVO POPUNJAVANJE, čuvamo i zakon i prirodu.